1. നല്ല നാശന പ്രതിരോധം: ന്യൂമാറ്റിക് ഫ്ലൂറിൻ ലൈൻഡ് കൺട്രോൾ വാൽവ് ബോഡി, കോർ, സീറ്റ് എന്നിവയുടെ ആന്തരിക അറയിൽ 3mm കട്ടിയുള്ള ഫ്ലൂറിൻ (PTFE,PEP,PRA) കൊണ്ട് നിരത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇതിന് ശക്തമായ നാശനഷ്ടമുള്ള ദ്രാവകത്തെ നേരിടാൻ കഴിയും.
2. നല്ല സീലിംഗ് പ്രകടനം: PTFE ബെല്ലോകളും പാക്കിംഗും ഉപയോഗിച്ച് ഇരട്ട സീലിംഗ്.
3. ചോർച്ചയുടെ അളവ് കുറവാണ്, കാരണം ന്യൂമാറ്റിക് ഫ്ലൂറിൻ ലൈൻഡ് കൺട്രോൾ വാൽവ് കോറും സീറ്റും മൃദുവായ സീൽ ആയതിനാൽ, ചോർച്ച ദേശീയ Ⅳ ലെവൽ നിലവാരത്തേക്കാൾ വളരെ താഴെയാണ്.
4. ഉയർന്ന ക്രമീകരണ കൃത്യത: ന്യൂമാറ്റിക് ഫ്ലൂറിൻ ലൈൻഡ് കൺട്രോൾ വാൽവ് കൃത്യവും ചെറുതുമായ ന്യൂമാറ്റിക്, ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, ചെറിയ വലിപ്പവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്.
| DNmm | G3/4 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | |||||||
| വാൽവ് സീറ്റ് വ്യാസം mm | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 15 | 20 | 26 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 |
| റേറ്റുചെയ്ത ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യന്റ് കെ.വി | 0.08 | 0.12 | 0.2 | 0.32 | 0.5 | 0.8 | 1.2 | 3.2 | 5 | 8 | 12 | 20 | 32 | 50 | 80 | 120 | 200 | 280 | 450 |
| പിഎൻ എംപിഎ | 1.0 1.6 | ||||||||||||||||||
| ഒഴുക്കിന്റെ സവിശേഷത | നേർരേഖ | നേർരേഖ;ശതമാനം | |||||||||||||||||
| ഫലപ്രദമായ പ്രദേശം cm2 | 280 | 400 | 600 | 1000 | |||||||||||||||
| സ്ട്രോക്ക് എംഎം | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | ||||||||||||||
| സ്പ്രിംഗ് റേഞ്ച് കെ.പി | 20~100,40~200,80~240 ;വിഭാഗം:20~60,60~100 | ||||||||||||||||||
| ക്രമീകരിക്കാവുന്ന അനുപാതം | R=30:1 | ||||||||||||||||||
| താപനില ºC | -20~+150 | ||||||||||||||||||
| % അടിസ്ഥാന പിശക് | സ്ഥാനനിർണ്ണയം | ± 2.0 | സ്ഥാനനിർണ്ണയം ഇല്ല | ±10 | |||||||||||||||
| %റിട്ടേൺ വ്യത്യാസം | ± 1.5 | ± 8 | |||||||||||||||||
| %ഡെഡ് സോൺ | ± 1.5 | ±6 | |||||||||||||||||
| %ആരംഭവും അവസാനവും വ്യതിയാനം | ± 2.0 | ±10 | |||||||||||||||||
| %റേറ്റുചെയ്ത സ്ട്രോക്ക് വ്യതിയാനം | ± 2.5 | ||||||||||||||||||
| L/h അനുവദനീയമായ ചോർച്ച | വാൽവിന്റെ 10-5 × റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി | ||||||||||||||||||
| നാമമാത്ര വ്യാസമുള്ള DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 |
| L | 150 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 480 |
| ΦA(ന്യൂമാറ്റിക്) | 232 | 310 | 398 | 498 | ||||||
| ΦA(മോട്ടോറൈസ്ഡ്) | 225 | 270 | 310 | |||||||
| H(ന്യൂമാറ്റിക്) | 401 | 445 | 485 | 495 | 532 | 532 | 697 | 699 | 699 | 817 |
| എച്ച്(മോട്ടോറൈസ്ഡ്) | 540 | 675 | 695 | 720 | 880 | 890 | 945 | |||
| H1 | 50 | 65 | 70 | 80 | 71 | 88 | 102 | 140 | 170 | 190 |
| ഭാരം (കിലോ) | 17 | 17 | 19 | 21 | 28 | 35 | 54 | 70 | 85 | 150 |